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欧博开户网址:揸车北上买定两地通用车保 两地法规有别误入专道受罚

时间:3周前   阅读:1   评论:1

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(香港文汇报记者 张弦)在「港车北上」计划下,进入广东省行驶的香港私家车车主或司机,必须向16间香港保险公司投保购买「等效先认」保单,受保范围将可扩大至内地的法定汽车第三者责任保险,即车主无须分别购买两地车保。身兼立法会议员的保险公司总经理陈沛良昨日指出,有关车保的保费低至约1,000元,获最低保额20万元人民币的「交强险」,但他建议最好购买2,000元或以上的车保,以加大保额到最少200万元人民币。香港保监局则提醒,内地交警截查时可能会要求出示「交强险」证明,建议他们随身携带纸本保单。

陈沛良指出,内地法庭判决考虑很多因素,「或者伤者的严重程度,或者甚至受伤后有无其他经济负担,可能赔偿额会超过20万元,所以加大保额的保障好啲。」如果不幸出意外,记得尽快联络保险公司及报警。「有些保险公司,如果是一些轻微交通意外,他们会有保险公司查勘人员可以即时去到现场,又或者有时要求车主,如果轻微的话将车的损毁部分用手机拍照上载予保险公司,然后评定损失。」

国际专业保险咨询协会会长罗少雄接受香港文汇报访问时表示,「等效先认」政策节省了不少车主办手续、行程序的时间,让港人揸车北上更便捷,无需另行投保内地「交强险」。

他解释,「交强险」主要分为一年时效及一次性保险,最少保额为20万元人民币,每间香港保险公司的保费不同,一个月有效期保费约为1,000元,一年有效期保费约为2,000元至3,000元。他表示亦有较担心出意外的香港车主会购买较大保额的保险,例如50万元人民币。

车辆须装摄像镜头

罗少雄估计「港车北上」政策实施后,车主的相关申请程序会被简化,但提醒在内地驾驶车辆的香港车主或司机,车辆必须安装摄像镜头,以便一旦发生交通意外时有清晰的录像证据,可避免有人过分索赔,「有录像纪录,保险公司与内地公安可以厘清事情经过,判断是谁的责任。」他指出,发生交通意外时,第一时间要通知保险公司及报警,让保险公司的专业人员与内地公安进行交涉,「香港人不清楚内地的法例,让他们用内地机制处理即可。」

在保险公司专业人员及内地公安人员到达现场前,他提醒车主不要私自承诺另一方的索赔、提供「私了」(私下解决)条件等等,否则有机会吃亏,甚至触犯内地法例。他指出,内地公安到场后会给出一个最初事件评估,要记得留下口供、官方给出的事件评估等文件的副本,以便届时责任厘定及向保险公司索取赔偿。

汽车会忧中检超负荷 倡允验车中心协助

(香港文汇报记者 刘明)香港汽车会会长李耀培昨日接受香港文汇报访问时表示,「港车北上」安排对香港一众驾驶者来说是喜讯,根据规定,所有香港车辆北上需先进行验车,惟现时只有中国检验有限公司(中检)获认可处理相关验车服务,处理量势必大增。他建议效法澳门特区做法,由运输署监管的验车中心协助验车。另外,香港汽车在内地一旦发生意外、爆胎、坏车甚至车祸,他提醒司机千万不要移动车辆,以免影响保险公司及公安搜证,若交通意外涉及有人受伤等较严重情况,更要马上致电110报警处理。

李耀培指出,香港特区政府四五年前已想推行「港车北上」,至今终于落实,让本港私家车能北上到大湾区内地城巿,对香港驾驶人士来说实属喜讯,方便因公事往来,亦方便港人到广东省自驾游。

他指出,香港有40多万辆非商用的私家车合资格申请「港车北上」,估计当中有半数即20万辆私家车的车主有兴趣申请。不过,他指出现有的跨境两地牌汽车也要到中检验车,及格才能北上内地,「跨境两地牌车辆在恢复通关后纷纷到中检验车,而中检虽然约有20多个验车位,每日验200辆车,但几万辆挂两地牌的私家车要验,排期到7月都未能检验,目前中检验车能力需要关注。」

或要排期数年才能全部检验

他表示,「港车北上」接受申请的首个星期,每日虽只有200个名额,但担心中检亦未能负荷,「如果6月申请,7月实行『港车北上』做唔做得切?政府会唔会有特别安排?」他表示特区政府与中检或已有默契作出安排,但要处理有意「港车北上」私家车,可能要排期数年才能全部检验,「目前(中检)验车量绝对不够,希望政府与内地及中检有梳理方案。」

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李耀培认为可以参考澳门的做法,「澳车北上」实施初期,中检也未能负荷验车需求,故当时由澳门特区政府的验车中心协助验车,「香港约有40个由运输署监管的验车中心,是否同样可在实施初期由这些验车中心协助?」

他又指香港本身有验车制度,发牌满6年的私家车均要年检,「这些私家车已经通过香港的年检,本港与广东省政府能否有互认机制,日后容许这些已在香港检验的汽车豁免在短时间内再验呢?这样就少了很多需要再到中检检验的车辆。」他更提出互认机制可否包括香港的驾驶执照,让本港驾驶者无须再换领内地的驾照,方便香港车主和驾驶者。

拟设手机App支援自驾北上者

另一方面,本港驾驶者成功申请驾车北上内地后,可能人地生疏,遇到爆胎、坏车甚至有交通意外也求救无门,故香港汽车会已与广东省汽车救援中心签订意向书,香港汽车会将设手机应用程序(App),内有求助热线,驾驶者遇事致电,广东省汽车救援中心会派员到场协助,倘坏车或撞车后需要拖回本港,中心的拖车会将肇事私家车拖到珠海,再由香港汽车会的拖车拖返本港。

汽车会的App程序亦会提供有关保险公司的热线让港驾驶者求助,但提醒要待当地保险公司派公证行人员到场拍照后,才能移动及拖走车辆。若交通意外涉及有人受伤等较严重情况,驾驶者亦要致电110报警处理。

两地法规有别 误入专道受罚

香港汽车会会长李耀培昨日接受香港文汇报访问时指出,香港与内地的驾驶法规及习惯不同,香港驾驶者北上时要注意,以免出现事故,其中最大不同是香港驾驶的为「右軚车」,行车是「左上右落」,内地则为「左軚车」,右上左落,要注意勿行错线。此外,内地国道及高速公路的车速高于香港,驾驶者未必习惯,且有不少独有的交通标志,如显示只准电动车等新能源车辆行驶的专用车道,燃油车误入会被罚。内地扣分制也适用于香港汽车,被内地扣满12分后就不能驾车北上。

李耀培指出,香港与内地的道路规则和驾驶文化有异,正是香港汽车会最担心的问题,相信「港车北上」安排实施后,不少到内地的驾驶者也不熟悉广东省内行车情况,容易发生意外。一些交通标志与规定虽然也相同,如小路出大路要让路予大路的汽车,驶至斑马路亦要先让行人过路,但两地亦有很多不同之处。

他表示,除香港与内地行车线相反外,香港高速公路时速规定亦没有内地高,「内地有不少国道及高速公路,限速为110至120公里,香港没有如此高速的道路,香港司机未必适应。」而在高速公路的快线行车时,车速不能过低,他建议香港驾驶者在内地高速公路选行中线,「因为行快线可能车速不够快,另外行中线出路口亦无须要跨越几条行车线,较适合不熟内地路面情况的香港司机。」

此外,「高速公路行出路口到小路减速好快,可能一跌就减至行50公里或30公里,要十分留意,以免被影快相。」

香港扣分制扣满15分就要停牌,他指出,在内地违反交通法规除了会被罚款外,也会扣分,内地扣满12分便扣驾照,不能在内地驾驶,故北上前要认识当地交通法例,以免出现违规情况。他并提醒驾驶者在内地巿区繁忙路段行车不要太快,需专注不分心,配合内地交通法则。

汽车会拟开班讲解内地交规

最容易中招的是内地有不少香港没有的路牌,如巿中心有新能源车辆的专用车道,要留意有关标志,若入错车道便会违规。此外,两地交通灯亦有点不同,「内地好多时交通灯有倒数功能,可以知道有多久便会转灯,而香港则没有。另外,部分十字路口转右无须睇灯,但有些新的路口则有灯,所以要睇清楚路牌,到十字路口究竟有没有灯要睇,这亦需要留意。」

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网友评论

  • 2023-05-15 03:32:24

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